在对车子开展常规性维护保养时，空气过滤器和调压阀PCV非常容易被忽略。并且，经常是当他们阻塞并严重危害到汽车发动机正常的工作的时候，才能遭受画蛇添足一样的拆换维护保养。为了防止汽车发动机太早的损坏（异常）和维持最好的工作效率，对空气滤芯和调压阀PCV开展按时的检测和拆换便变得非常重要了。

大家注重对空气过滤器开展保护性维护保养并非是言过其实。在吸进气体与燃料混和以前，空气过滤器滤去空气中尘土、碳以及它脏物，进而确保了吸进气体的清理。实际上，每单位体积的汽柴油燃烧时，约必须有1万单位体积的气体根据过滤器。而且再细微的颗粒物污渍还会致使汽车发动机有关内部结构零部件的比较严重损坏。

一般，生产商强烈推荐空气过滤器正常的维护保养的拆换周期时间为4.8万km，且每2.4万km开展一次常规体检；其传统维护保养的建议拆换周期时间为2.4万km。

大气中带有三种相对密度不一样的基本上颗粒物污染物质，即尘土、沉渣和炭粒。在敞开式高速公路上，其尘土成分较乡村和建筑区低。在尘土浓度值比较大的地区，空气过滤器的检验和拆换工作频率高些一些。在高速公路和交通拥堵的地区，这是因为车辆废气排放集中化，因此其空气中碳的成分显著较高。

在开展日常的机油更换时，顺便检查一下空气过滤器无外乎一种十全十美的良好的习惯。这时，拿到过滤器，细心查询其褶皱内部结构最深处。有时候，过滤器外界看起来清理，不过其内部结构早已非常脏了，这时需要马上开展拆换。

PCV系统软件将窜流进曲轴箱通风的混合气体引进进气道，之后在发动机燃烧室内开展二次燃烧。天长日久，汽车机油、柴油以及其它糖蜜发酵液在PCV阀内部结构堆积成油垢胶体溶液，导致PCV阀阻塞，进而提高了曲轴箱通风内部结构的空气压力。该工作压力的提高造成汽车机油从橡胶密封圈或密封垫片处漏水，引起附加的机油消耗和汽车发动机泄露等常见故障。此外，曲轴箱通风的负担提升促使PCV蒸汽根据粘有汽车机油和HC有机化合物颗粒物的空气过滤器，必定降低了其该有的过滤精度。当沾粘脏东西的PCV不能彻底关掉时，不适当的气体将被引进发动机燃烧室，从而稀释液了气体/汽柴油混合气体，最后造成车辆的待速特性恶变和容易歇火。

大部分生产商给予的PCV阀正常的维护保养的建议拆换周期时间为9.6万km；传统维护保养的拆换周期时间为4.8万km。不管怎样，在查验空气过滤器的与此同时，尽量检测PCV阀是不是出现阻塞和粘接。福特汽车PCV阀的建议拆换周期时间依据实际车系的差异为9.6～16万km不一；通用汽车公司也依据不一样车系带来了相对的PCV阀的建议拆换周期时间，其数值范围也较开阔。当您对正在进行检修的车子的PCV阀拆换周期时间存在顾虑时，请及时查看车主手册或维修资料。